八马蓄电池PM12-12 八马12V12AH蓄电池 UPS**蓄电池报价

八马蓄电池PM12-12 八马12V12AH蓄电池 UPS**蓄电池报价
八马蓄电池PM12-12 八马12V12AH蓄电池 UPS**蓄电池报价
八马蓄电池PM12-12 八马12V12AH蓄电池 UPS**蓄电池报价
产品特性
l         完全密封，*补液，免维护
l         体积小，能量密度高，输出功率大
l         内阻较小，优越的大电流放电性能
l         自放电小于3%/月，使用寿命长
l         不污染环境，不腐蚀设备
l         通过德国ETS测试，CE认证，*认可
l         通过美国UL安全认证，使用安全可靠
l         ISO9002品质保证，德国TUV认证
技术优点：
①容量充足：八马电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）
②**命：浮充设计寿命长达8一10年
③过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。
④自放率较低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。
⑤韩国技术
商务优点：
① 韩国八马国际集团的全资子公司,国际品牌
② 韩国SUMSUNG集团、LG集团以及韩国军方的*选用产品。
③ PALMA电池产品更**美国、德国、日本、英国、意大利等先进国家，现产品出口国家已达到52个。
④ 通过多家*认证机构认可。
⑤ 中密电池质保期：3年。
⑥ 拥有工业电池、电动车电池、汽车电池三大系列。
⑦ 在中国大陆，已有30多家代理商和服务站
 
产品特性
l         完全密封，*补液，免维护
l         体积小，能量密度高，输出功率大
l         内阻较小，优越的大电流放电性能
l         自放电小于3%/月，使用寿命长
l         不污染环境，不腐蚀设备
l         通过德国ETS测试，CE认证，*认可
l         通过美国UL安全认证，使用安全可靠
l         ISO9002品质保证，德国TUV认证
售后服务
1、 专设客户服务中心，由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询，及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理：在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务，在保修期内，因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服
务，保修期外产品继续提供优良服务，维修产品只收取材料成本费。
5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。
6、 因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象，进行客户满意度调查，建立并保持与客户的良好沟通，虚心接受客户监督，及时改进工作方法和服务方式，提高服务水平。
1、如果发现电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸*钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸*钠有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理)。
2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。
3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。
4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。
5、仔细检查电池的外壳，留意裂痕或其他物理的损伤。如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性电解液的泄漏。
使用与维护中的误区
“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用与维护中的一些做法看似正确，其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏、人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降、寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越??越好”的错误观点，它将有助于广大车主及维修工走出常见的误区。
误区1：充电电压“越高越好”
在发电机充电电压的调整问题上，有些车主片面认为充电电压越高越好，其实这是一种错误的想法。大家知道：当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量下降;当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。
误区2：发电机皮带“越紧越好”
有些车主片面认为发电机皮带越紧越好。殊不知，皮带太紧不仅会使之拉长变形造成损伤和断裂，缩短皮带的使用寿命，而且也较易造成轴承损坏。当然，皮带过松也不正常，容易因打滑而难以传递动力，引起充电率降低。因此，发电机皮带的松紧度应调整合适，使之符合技术要求(传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距
误区3：电解液液面“越高越好” 许多车主在给蓄电池加注电解液(或补加蒸馏水)时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。认为这样就不会因缺电解液(或蒸馏水)而发生故障了。其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池较柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求(一般电解液液面的高度应高出较板防护网10～15mm)。